德ELAFLEX HD-C 油箱軟管

ELAFLEX HD-C用于所有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣燃料、除冰液和油的“黃環(huán)"飛機(jī)油箱軟管。溫度范圍 -30°  +90°C。 電阻在 103 到 106 歐姆之間。

內(nèi)層：丁腈橡膠 (NBR)，抗靜電，耐浸出增強(qiáng)層：無(wú)金屬嵌件的編織編織物

外部：氯丁橡膠 (CR)，電，抗光裂，阻燃，高耐磨

標(biāo)準(zhǔn)版“HD-C"，帶有兩條編織編織物：用于壓力操作的輕便、靈活的油箱軟管。

型號(hào)：

HD 10C#

HD19C

(HD 19 C NEON)

HD25C

(HD 25 C NEON)

HD32C

(HD 32 C NEON)

HD38C

(HD 38 C NEON)

HD50C

HD 50 C NEON

(HD 63 C)

HD 63 C NEON

HD75C

(HD 75 C NEON)

HD 100 C

HD 100 C NEON2)

ELAFLEX 特殊版本“VHD"具有三個(gè)紡織編織物和更厚的壁，可實(shí)現(xiàn)緊密的彎曲半徑和良好的吸力。

型號(hào)：

(VHD 38 C)

VHD 38 C NEON

(VHD 50 C)

VHD 50 C NEON

(VHD 63 C)

VHD 63 C NEON

(VHD 75 C)

VHD 75 C NEON

VHD 100 C

VHD 100 C NEON2)

ELAFLEX 特殊版本“PHD"具有耐用的塑料螺旋和厚壁，可提高橫截面穩(wěn)定性。

型號(hào)：

PHD 38 F

(PHD 38 F NEON)

PHD 50 F

(PHD 50 F NEON)

PHD 63 F

(PHD 63 F NEON)

PHD 75 F

(PHD 75 F NEON)

ELAFLEX  TW-E具有抗扭結(jié)鍍鋅鋼螺旋的吸力/壓力軟管，用于高吸力和重力輸送。

型號(hào)：

TW25E

TW32E

TW38E

TW50E

TW63E

TW75E

TW100E

般質(zhì)量說(shuō)明

“黃環(huán)"飛機(jī)燃油軟管具有高別的操作安全性。 ELAFLEX 提供“優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)"：超過(guò)低要求，例如在耐磨性和抗屈曲性方面，可實(shí)現(xiàn)使用壽命。的編織嵌件結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)輕巧、方便的軟管，其爆破壓力通常超過(guò) 100 bar。不使用螺旋或纏繞的織物層。

每根軟管在交付給制造商之前都經(jīng)過(guò)壓力測(cè)試，為確保內(nèi)膠多年保持其優(yōu)良性能且不受臭氧裂紋的損壞，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，軟管末端保持封閉。

批準(zhǔn)

ELAFLEX 飛機(jī)油箱軟管和配件得到了幾乎所有際石油公司以及內(nèi)外的認(rèn)可——

特殊版本

'LT' 型適用于特別寒冷的地區(qū)所有飛機(jī)燃油軟管都可以制造成特別柔軟且耐寒的'LT'（低溫）版本。它可以在低 -50°C 的溫度下使用，而沒(méi)有破損的風(fēng)險(xiǎn)。由于它們的內(nèi)膠較軟，HD-LT 和 VHD-LT 的真空強(qiáng)度稍低，并且內(nèi)膠的萃取值和溶脹度較高。

帶有金屬電系統(tǒng)的“B"型軟管 HD 和 VHD 型也可以根據(jù) EN ISO 1825 B 型提供兩根交叉銅絞線。當(dāng)金屬插件連接到接頭時(shí)，軟管的電阻小于 10 歐姆。民用飛機(jī)加油是不允許的。

軟管作為與升降平臺(tái)的連接 為避免彎曲，建議連接油罐車或

分配器和平臺(tái)通常類型為 TW-E，帶有鋼螺旋。根據(jù)結(jié)構(gòu)，還可以選擇 VHD 或 PHD 類型。

注意——選擇的長(zhǎng)度通常太短。我們很樂(lè)意幫助。

安全綁定

ELAFLEX 為軟管接頭的安全裝配提供了三種選擇： 這些系統(tǒng)的不同之處僅在于夾緊半部的固定方式。由于軟管連接器與安全環(huán)的主動(dòng)夾緊，在破裂壓力下的撕裂強(qiáng)度和壓力密封性是相等的。第 298 頁(yè)的說(shuō)明。

具有允許夾緊范圍的可用版本參見第 221-229 頁(yè)。

際石油公司的飛機(jī)加油指南建議使用 ELAFLEX 庫(kù)存的鍍錫軟管連接。

德ELAFLEX HD-C 油箱軟管