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意大利STM spa蝸輪蝸桿變速箱 R STM spa蝸輪蝸桿變速箱 R 和扭矩制器 STM spa該公司決定通過添加三個(gè)創(chuàng)新原則來更新其主要產(chǎn)品：兩個(gè)是技術(shù)性的，個(gè)是商業(yè)性的。 所有鋁制部件都是壓鑄的（從尺寸 28 到尺寸 70），以增加抗扭轉(zhuǎn)性和結(jié)構(gòu)靈活性。 采用 ZI 齒形（截面和漸開線）以提高效率和。 后，采用模塊化可連接輸出法蘭 (FL) 來增加靈活性。

意大利STM spa直列式變速箱 A STM直列式變速箱和減速電機(jī) A 基于體式鑄件，從而提高了剛性。 這允許應(yīng)用高負(fù)載而不會產(chǎn)生可能對技術(shù)性能產(chǎn)生負(fù)面影響的變形風(fēng)險(xiǎn)。 主體的特殊內(nèi)部形狀引油流到達(dá)所有運(yùn)動部件，同時(shí)降低噪音水平并提高密封性。 另個(gè)新功能是模塊化輸出法蘭，可實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。 STM單直列齒輪箱 A/1 確保輸出軸需要高轉(zhuǎn)速的工業(yè)應(yīng)用中扭矩和價(jià)格之間的正確比率。

卡特薩Katsa Oy變速箱和齒輪箱 Katsa Oy產(chǎn)品范圍：Katsa Oy變速箱、Katsa Oy齒輪箱、Katsa Oy聯(lián)軸器、Katsa Oy齒輪、Katsa Oy蝸桿執(zhí)行器等。

奧地利ASC滑動式變速箱SALA減速機(jī) 奧地利ASC滑動齒輪的特點(diǎn)是它們可以連接到驅(qū)動軸、機(jī)器或系統(tǒng)上，而無需聯(lián)軸器和皮帶。這使得它們易于組裝并且需要很小的空間。你可以例如 用于內(nèi)燃機(jī)。 奧地利ASC SALA 滑套齒輪已應(yīng)用于工業(yè)多年。它們初是為輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在主要用于造紙和木材工業(yè)。它們的使用壽命長且噪音低，使它們易于使用。

瑞典BEVI不銹鋼蝸輪變速箱FV BEVI 提供多種類型的變速器，其中許多有現(xiàn)貨。 與多家制造商的長期經(jīng)驗(yàn)和合作使我們能夠提供市場上全面的產(chǎn)品系列之。

摩鐸利意大利motovario中重型變速箱PBC系列 摩鐸利 PBC 系列由多達(dá) 4 個(gè)減速的平行斜齒輪和斜齒輪斜齒輪減速器組成，根據(jù)高模塊化和工業(yè)化邏輯設(shè)計(jì)，允許通用部件的高共享水平，從而有利于這些模型的競爭力。 主要得益于設(shè)計(jì)規(guī)范，PBC 系列齒輪減速器特別適用于季節(jié)性應(yīng)用或間歇性服務(wù)。

意大利摩鐸利motovario中重型變速箱PBZ系列 作為家意大利電力傳輸行業(yè)的杰出企業(yè)，Motovario成立于 1965 年，經(jīng)過多年努力成長為家具有際影響力的跨公司。得益于Motovario的變頻器，Motovario有能力開發(fā)并生產(chǎn)出可以滿足所有工業(yè)域機(jī)械和機(jī)電需求的傳輸裝置。

德進(jìn)口普維PIV 變速器 AA 200 系列 為了原動機(jī)和從動機(jī)器之間的速度匹配和扭矩，需要動力傳輸單元。在不斷變化的操作條件下，特別是機(jī)器的操作條件，變速驅(qū)動器的使用將優(yōu)化原動機(jī)和機(jī)器的組合操作 01。 PIV 機(jī)械變速驅(qū)動器 A 的基本元件是兩對錐形輪，它們可在其軸上沿軸向移動并通過特殊鏈條連接。